為促進海峽兩岸經(jīng)貿(mào)關系發(fā)展，便利兩岸人民往來，海峽兩岸關系協(xié)會與財團法人海峽交流基金會就兩岸空運直航事宜，經(jīng)平等協(xié)商，達成協(xié)議如下：
一、空中航路
雙方同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，建立兩岸空（航）管部門的直接交接程序。
雙方同意繼續(xù)磋商開通臺灣海峽南線空中雙向直達航路及其他更便捷的航路。
二、承運人
雙方同意兩岸資本在兩岸登記注冊的航空公司，經(jīng)許可得從事兩岸間航空客貨運輸業(yè)務。
三、直航航點
雙方同意根據(jù)市場需求開放適宜客貨直航的航點。
四、定期航班
雙方同意盡可能在本協(xié)議實施半年內(nèi)就定期客貨運航班作出安排。
五、貨運包機
雙方同意開通兩岸貨運直航包機，運載兩岸貨物。
六、客運包機
雙方同意在兩岸周末包機的基礎上，增加包機航點、班次，調(diào)整為客運包機常態(tài)化安排。
七、公務（商務）包機
雙方同意視情開辦非營利性公務（商務）包機。
八、準用條款
雙方同意客貨運包機等相關事宜，準用《海峽兩岸包機會談紀要》的規(guī)定。
九、聯(lián)系主體
（一）本協(xié)議議定事項，由海峽兩岸航空運輸交流委員會與臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會相互聯(lián)系。必要時，經(jīng)雙方同意得指定其他單位進行聯(lián)系。
（二）本協(xié)議其他相關事宜，由海峽兩岸關系協(xié)會與財團法人海峽交流基金會聯(lián)系。
十、協(xié)議履行及變更
（一）雙方應遵守協(xié)議。協(xié)議附件與本協(xié)議具有同等效力。
（二）協(xié)議變更，應經(jīng)雙方協(xié)商同意，并以書面方式確認。
十一、爭議解決
因適用本協(xié)議所生爭議，雙方應盡速協(xié)商解決。
十二、未盡事宜
本協(xié)議如有未盡事宜，雙方得以適當方式另行商定。
十三、簽署生效
本協(xié)議自雙方簽署之日起四十日內(nèi)生效。
本協(xié)議于十一月四日簽署，一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
附件：海峽兩岸空中航路、客貨運包機安排
海峽兩岸關系協(xié)會 財團法人海峽交流基金會
會長 陳云林 董事長 江丙坤
附件：海峽兩岸空中航路、客貨運包機安排
依據(jù)本協(xié)議第一條、第三條、第五條及第六條，議定具體安排如下：
一、直達航路
雙方同意由兩岸空（航）管部門以適當方式，就建立北線上海與臺北飛行（航）情報區(qū)直達航路、空（航）管交接程序進行聯(lián)系并作出具體安排。
北線飛航路線為：
自B576 BERBA點（N27°04′41″E123°00′00″）經(jīng)雙方議定之航管交接點A點（Ｎ27°26′20″E122°25′19″）至東山雙向使用。
二、貨運包機
（一）承運人：雙方同意各自指定二或三家航空公司經(jīng)營貨運包機業(yè)務。
（二）航點：大陸方面同意開放上海（浦東）、廣州，臺灣方面同意開放桃園、高雄小港作為貨運包機航點。
（三）班次：雙方每月共飛六十個往返班次，每方三十個往返班次．其中，雙方上海（浦東）、廣州兩個航點每月每航點各飛十五個往返班次。在每年十月至十一月間的貨運旺季，雙方可各自增加十五個往返班次。
（四）商務安排：雙方航空公司采商業(yè)合作方式經(jīng)營，并向雙方航空主管部門備案后實施。
三、客運包機
（一）航點：大陸方面同意在現(xiàn)有北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京五個周末包機航點的基礎上，開放成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、沈陽、天津、鄭州等十六個航點作為客運包機航點。臺灣方面同意將已開放的桃園、高雄小港、臺中清泉崗、臺北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、臺東等八個航點作為客運包機航點。
（二）班次：雙方每周七天共飛不超過一百零八個往返班次，每方各飛不超過五十四個往返班次。其中臺灣方面至上海（浦東）的班次不超過二十個往返班次。今后視市場需求適時增減班次。
（三）其他事宜：客運包機常態(tài)化安排實現(xiàn)后，此前的節(jié)日包機安排不再執(zhí)行。春節(jié)期間可視情適量增加臨時包機。
（四）郵件運輸：雙方同意利用客運包機運送雙方郵件。